Poder Judicial reconoce validez de laudo arbitral contra MML
La gestión del alcalde Rafael López Aliaga sufre otra derrota tras la decisión de un tribunal civil de Lima de declarar la "validez y eficacia legal en el Perú" de un laudo arbitral extranjero que rechazó la demanda de anular el contrato de concesión de Línea Amarilla. El municipio debe compensar a la concesionaria con millonarios pagos y debe entregarle la sede de Emape.
La Primera Sala Civil de Subespecialidad Comercial de la Corte Superior de Justicia de Lima resolvió por unanimidad reconocer el laudo arbitral parcial extranjero que en enero de 2024 resolvió no amparar la exigencia de la Municipalidad de anular el contrato de concesión de la vía Línea Amarilla por causal de corrupción, y con ello le dio "la validez y eficacia legal en el Perú".
En su fallo, del 10 de setiembre último, los jueces superiores comerciales María Niño Neira Ramos, Rolando Martel Chang y Miguel Rivera Gamboa señalan que la Municipalidad de Lima no pudo acreditar las razones por las que el laudo arbitral no debía ser ejecutado y que, por ello, la demanda de reconocimiento de la decisión del arbitraje, reclamada por el concesionario Vinci, debía declararse fundada.
La gestión del alcalde López Aliaga respondió la tarde del viernes con un comunicado en sus redes sociales titulado "Los jueces peruanos avalan el contrato manchado por la corrupción de OAS", en referencia a la empresa constructora brasileña que en el 2009 firmó el contrato de concesión con el entonces alcalde Luis Castañeda Lossio por treinta años y posteriormente lo amplió a cuarenta con Susana Villarán.
Con esta decisión, la concesionaria de la vía Línea Amarilla -la de los peajes de Monterrico, Separadora Industrial, Santa Anita y Ramiro Prialé- podrá exigir la ejecución del laudo y la ampliación de la concesión por los años que determine el laudo definitivo.
En el arbitraje extranjero que la Municipalidad de Lima perdió planteó exigencias económicas pero, principalmente, la anulación del contrato de concesión y de las actas de incremento tarifario de 2016 y 2017.
No consiguió ni lo uno ni lo otro. Todo lo contrario, el laudo ordenó reconocimientos económicos y compensaciones de la Municipalidad de Lima a favor de la concesionaria francesa.
Lo que debe pagar la MML
Por ejemplo, la compensación a favor de Limex -el nombre de la concesión de Vinci- de los costos directos e indirectos relacionados a la liberación de predios y reubicación de habitantes, por un valor no actualizado de US$ 20’377,788 y US$ 3’431,256.
Asimismo, una compensación por un valor no actualizado de US$ 10’643,606, por costos adicionales en las obras Paso Inferior - Intersección Av. Morales Duárez y Av. Universitaria, y Puente Vehicular Bella Unión.
La compensación por US$ 1’707,246, por la existencia de interferencias en la vía. Dicho monto tampoco está actualizado.
Del mismo modo, el laudo exige una compensación por trabajos de refuerzo ejecutados fuera del área de concesión debido al Fenómeno del Niño, por un monto no actualizado de US$ 2’343,320.
El municipio también debe pagar por su negativa a sustituir la garantía de fiel cumplimiento por US$ 20 millones por otra de US$ 8 millones, así como la carta fianza de US$ 8 millones por otra de US$ 2 millones.
El tribunal arbitral también condenó a la Municipalidad de Lima por los daños causados como consecuencia de dicha negativa.
La concesionaria exige, además, una compensación de US$ 2’833,072 -cifra al 31 de agosto de 2022- por la construcción de la vía clandestina alternativa a la vía del peaje de Separadora Industrial
Adicionalmente, una compensación no actualizada de US$ 2’387,234 por los perjuicios en el cobro del peaje entre el 15 de enero de 2020 y el 22 de febrero de 2021, ocasionados por la Ley Covid-19
Y otros US$ 1’297,250 por los pagos afrontados en el monto total reclamado en el laudo principal.
Además de las compensaciones, el laudo arbitral ordena a la Municipalidad de Lima entregarle al concesionario la sede en donde funciona la Empresa Municipal de Proyectos Estratégicos (Emape).
En la campaña electoral, el alcalde López Aliaga prometió acabar con el cobro de los peajes. Hasta ahora no lo ha conseguido. Una cosa es la demagogia populista y otra la exigencia de los tribunales extranjeros y judiciales.
* Daniel Yovera
Periodista peruano. Exreportero de los dominicales televisivos "Cuarto Poder" (América Tv) y "Es Noticia (ATV). Exjefe de Investigación del diario El Comercio y de Política de La Primera.
